Topic des couche-tard (septante-cinq)

PPdM · Le 31/05/2019, à 08:47

Si tu as un bruit du côté collecteur c'est que tu as une fuite, fuite qui fausse l'analyse des gaz et donc la carburation et à terme tu risques une panne bien plus grave, comme griller les soupapes, ou détruire la culasse.

Mais comme je ne me fie qu'a ce que tu décris, je ne garantis rien.

jeange · Le 31/05/2019, à 08:50

+1
Et le témoin s'allume pour un problème de catalyse d'où fuite du pot catalyseur et probablement odeur d'essence et surconsommation.

GR 34 · Le 31/05/2019, à 08:57

Je veux pas dire mais essayer de diagnostiquer un problème sur une bagnole à distance sur un forum c'est comme une consultation pour le corps humain sur Doctissimo !

Problème de moteur → concessionnaire de la marque !

Dernière modification par GR 34 (Le 31/05/2019, à 08:58)

PPdM · Le 31/05/2019, à 08:58

J'ai oublié de mentionner la destruction du catalyseur, il faut compter 2 a 300 € sans la MO

GR 34 · Le 31/05/2019, à 08:59

Un cancer du joint de culasse peut-être... J'ai un voisin qui...

PPdM · Le 31/05/2019, à 09:05

C'est toujours moins pire que de l'huile moteur sur une courroie !!!

GR 34 · Le 31/05/2019, à 09:10

PPdM a écrit :

C'est toujours moins pire que de l'huile moteur sur une courroie !!!

Tu rigoles parce que tu ne connaissais pas !

Tu sais, il n'y a pas que sur les courroies des moteurs de bagnoles qu'on lubrifie la face active des courroies, c'est sur tout système ayant une courroie (par exemple compresseurs, groupe frigorifiques, etc...). Mettre 2 à 3 gouttes d'huile sur la courroie est un pis-aller quand on n'a pas le produit spécifique (huile fine + silicone + ...)

juju_theseaman · Le 31/05/2019, à 10:30

Pis t'as des chances que ça patine du coup après...

GR 34 · Le 31/05/2019, à 10:41

juju_theseaman a écrit :

Pis t'as des chances que ça patine du coup après...

Bah justement pas car la tension n'est pas modifiée par 3 gouttes d'huile. D'ailleurs les courroies sont trapézoïdales ou crantées ou les deux.

LeJediGris · Le 31/05/2019, à 11:05

Salut

@Arcans: C'est celui ci ?:

Tes symptômes ressemblent à une fuite turbo (durite, wastegate...) mais tu n'en as pas... Méfie-toi car un voyant "MIL" allumé de plus de 15 jours c'est (théoriquement) punissable, mais je n'ai encore jamais vu de contrôle de la police là-dessus !!

A+

rogn... · Le 31/05/2019, à 11:05

J'aime bien venir au travail quand on est deux trous duc sur les vingt , et les réunions qui s'annulent pare que personne n'a dit qu'il faisait le pont.

moko138 · Le 31/05/2019, à 12:28

GR 34 a écrit :

Un cancer du joint de culasse peut-être... J'ai un voisin qui...

Vois un professionnel compétent :

Mornagest · Le 31/05/2019, à 12:56

Na K' en vadrouille a écrit :

Peut-on affirmer que l'humanité est essentiellement constituée d'un vieux paquet de CHON ?

Tu oublies le phosphore, notamment pour les os (en terme de masse, en tout cas, sans parler de l'ADN, des pompes membranaires, tout ça...).

Et le soufre, aussi.

GR 34 · Le 31/05/2019, à 12:59

Mornagest a écrit :

Na K' en vadrouille a écrit :
Peut-on affirmer que l'humanité est essentiellement constituée d'un vieux paquet de CHON ?
Tu oublies le phosphore, notamment pour les os (en terme de masse, en tout cas, sans parler de l'ADN, des pompes membranaires, tout ça...).
Et le soufre, aussi.

Il a raison dans le sens où tous ces atomes ont l'âge de la Galaxie !!!

Dernière modification par GR 34 (Le 31/05/2019, à 13:05)

nany · Le 31/05/2019, à 13:30

Arcans a écrit :

il y a des trucs qui varient en fonction du pays, tels que la puissance fiscale donc le site de nany ne m’aide pas trop.

Merde, j’aurais dû chercher un site belge !

Arcans a écrit :

uitlaatgaswaarschuwingslampje

J’aurais tendance à traduire par « lampe d’avertissement de gaz d’échappement », ce n’est donc pas le « voyant moteur ».
Et donc, il s’agit d’un problème d’échappement ; je me joins à la majorité pour dire qu’il s’agit probablement d’une fuite au niveau du collecteur.

Mornagest a écrit :

Na K' en vadrouille a écrit :
Peut-on affirmer que l'humanité est essentiellement constituée d'un vieux paquet de CHON ?
Tu oublies le phosphore, notamment pour les os (en terme de masse, en tout cas, sans parler de l'ADN, des pompes membranaires, tout ça...).
Et le soufre, aussi.

Espèce de CHNOPS !

PPdM · Le 31/05/2019, à 13:35

moko138 a écrit :

GR 34 a écrit :
Un cancer du joint de culasse peut-être... J'ai un voisin qui...
Vois un professionnel compétent :
http://pix.tdct.org/upload/thumb/1426442444.jpg

Pitaing !! Il y avait longtemps que je n'avais pas fait appel a lui, faudra que j'y songe !

rogn... · Le 31/05/2019, à 13:38

GR 34 a écrit :

Mornagest a écrit :
Na K' en vadrouille a écrit :
Peut-on affirmer que l'humanité est essentiellement constituée d'un vieux paquet de CHON ?
Tu oublies le phosphore, notamment pour les os (en terme de masse, en tout cas, sans parler de l'ADN, des pompes membranaires, tout ça...).
Et le soufre, aussi.
Il a raison dans le sens où tous ces atomes ont l'âge de la Galaxie !!!

Ça dépend, il deviennent quoi les H du machin qui bien qu'à 150.000.000 km de moi me crame en ce moment même ?

moko138 · Le 31/05/2019, à 13:47

rogn... a écrit :

Ça dépend, il deviennent quoi les H du machin qui bien qu'à 150.000.000 km de moi me crame en ce moment même ?

Cf. ./viewtopic.php?pid=22105610#p22105610

Henry de Monfreid · Le 31/05/2019, à 15:04

nany a écrit :

PPdM a écrit :
c'est quelle voiture ?
Arcans a écrit :
Voiture: Polo de 2001, quasi 100K km quand je l’ai eue.

J'ai une certitude sur cette voiture : la pompe à essence va lâcher autour de 160 000 km.

Sinon ;

Hopimet a écrit :

Va voir un médecin

pinballyoda a écrit :

Va voir un mécano

Si en Belgique est comme la France, va impérativement consulter un garagiste indépendant (pas une concession), il te fera un bien meilleur boulot pour bien moins cher. Golgoth, PP, Edge et la plupart te le confirmeront.

Sinon, j'ai survécu à la communion, j'ai préparé une paella pour 30, puis j'ai mangé, bu et chanté avec des bretons, des normands et des anglais. Je songe à m'engager dans la légion étrangère pour me reposer.

Henry de Monfreid · Le 31/05/2019, à 15:09

PPdM a écrit :

De l'huile sur les courroies ?????????????

Le caoutchouc est soluble dans la plupart des huiles. À l'école on lubrifiait les pneus au savon pour les rentrer dans la jante, avec de l'huile, le pneu aurait collé au métal.

rogn... · Le 31/05/2019, à 15:13

HdM a écrit :

va impérativement consulter un garagiste indépendant (pas une concession), il te fera un bien meilleur boulot pour bien moins cher.

Tu m'étonnes, certains grugent en ne respectant pas les recommandations constructeur. , ça peut être une très bonne chose (durite de 4*4 sur une Honda Accord, 150000 km de gagnés ) comme une très mauvaise (freins sur une voiture achetée chez un revendeur d'occasions, facture d'entretien des freins pourtant).

Dernière modification par rogn... (Le 31/05/2019, à 15:14)

PPdM · Le 31/05/2019, à 15:15

L'huile moteur détruit le caoutchouc des courroies, une courroie maculée est une courroie qui va péter, le coup de l'huile sur la courroie est une très vielle escroquerie, une courroie qui couine, c'est quelle est usée ou détendue, donc soit on la change soit on la retend.

Henry de Monfreid · Le 31/05/2019, à 15:15

GR 34 a écrit :

Je veux pas dire mais essayer de diagnostiquer un problème sur une bagnole à

Oui !

GR 34 a écrit :

Problème de moteur → concessionnaire de la marque !

Non!

Le métier d'un concessionnaire c'est de te vendre une voiture à crédit, réparer va à l'encontre de ses intérêts.

Henry de Monfreid · Le 31/05/2019, à 15:19

PPdM a écrit :

L'huile moteur détruit le caoutchouc des courroies, une courroie maculée est une courroie qui va péter, le coup de l'huile sur la courroie est une très vielle escroquerie, une courroie qui couine, c'est quelle est usée ou détendue, donc soit on la change soit on la retend.

Je crois que tu m'as lu trop vite : je suis d'accord avec toi. (à mon grand dam)

PPdM · Le 31/05/2019, à 15:24

J'avais compris, je précise juste pour ceux qui ne connaissent pas la mécanique et les techniques des escrocs.

Pour les concession et les réparations ce n'est plus vrai, si cela l'a été un jour, ils gagnent bien plus de marge sur les réparations et entretient que sur les voitures neuves.

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