Topic des couche-tard (septante-cinq)

rogn... · Le 02/07/2019, à 14:05

inhalation, la dalle

moko138 · Le 02/07/2019, à 14:08

Henry a écrit :

Ils ont des traînées de crosses sur leurs habits ?

(Mais j'ai eu du mal à la trouver).

= =

Henry a écrit :

Un troisième effet, plus pervers, est la perte de clients irrespectés. Si vous voyez un tarif à 11 € sur un comparateur et que ça passe à 15 € quand vous arrivez sur le site de l'opérateur, vous finnissez par donner la priorité à la concurrence. Quand ils vous annoncent une réduction de 20 % invérifiable aussi.

« Ils ne privilégient plus l'éthique dans la charte ! »

moko138 · Le 02/07/2019, à 14:18

rogn... a écrit :

inhalation, la dalle

Si c'est un contrepet, je ne l'ai pas.

rogn... · Le 02/07/2019, à 14:21

moko138 a écrit :

rogn... a écrit :
inhalation, la dalle
Si c'est un contrepet, je ne l'ai pas.

Ce doit être vraiment cradingue alors

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 14:45

moko138 a écrit :

Henry a écrit :
Ils ont des traînées de crosses sur leurs habits ?
(Mais j'ai eu du mal à la trouver).

Merci.

juju_theseaman · Le 02/07/2019, à 14:49

Henry de Monfreid a écrit :

2. baisse des tarifs covoiturage : ça ne ferait pas de mal, les chauffeurs font du airbnbisme, ils se prennent pour des pros vendant une prestation de luxe à prix cassés, et ils ont de moins en moins de passagers.

Perso c'est quasi à chaque fois le prix proposé par la plateforme.
Par contre j'ai déjà fait deux fois une erreur de date en mettant le trajet, ça la fout mal -_-

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 14:53

Plus d'infos sur Balblabus.

Le projet de rachat de Ouibus - une compagnie déficitaire - avait été annoncé en novembre. La SNCF a parallèlement participé à une augmentation de capital de BlaBlacar, dont les solutions de covoiturage sont désormais proposées sur le site oui.sncf. Le marché français des cars longue distance comprenait cinq acteurs, après sa libéralisation en 2015. Il n'en reste désormais que deux, l'allemand FlixBus -qui vient de racheter Isilines/Eurolines au groupe Transdev - et BlaBlaBus.

Ce n'est pas exact. Il existe encore foultitude d'opérateurs indépendants,étrangères ou françaises, qui soustraitent aux grosses boites. J'ai déjà pris un bus dont les billets étaient vendus par plusieurs compagnies.

De plus, le marché est libre, chacun peut acheter un bus et créer sa ligne.

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 14:56

juju_theseaman a écrit :

Perso c'est quasi à chaque fois le prix proposé par la plateforme.

Et quel est ton taux de remplissage ?

Au fait, tu as vu Le chant du loup ?

pierrecastor · Le 02/07/2019, à 15:02

juju_theseaman a écrit :

Perso c'est quasi à chaque fois le prix proposé par la plateforme.

De même, sauf en cas d'annonce de dernier moment ou de trajet peu fréquenté ou je mets un prix en dessous. Ou comme j'expliquais y'a quelques pages, je monte le prix sur un petit tronçon qui m'obligerait à faire un détoure rien que pour ça. Mais du coup, je ne peux pas vraiment le monter, le prix.

Après, de ce que j'ai calculé, les prix proposés de base remboursent à peu près l'essence et les péages sur un trajet si y'a trois passagers dans la voiture.

Dernière modification par pierrecastor (Le 02/07/2019, à 15:08)

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 15:04

Si je comprend bien l'article du Figaro, le rachat de Ouibus a été payé en actions Blablacar ?

[mode=conspiracy]
Et si ces chacals de Blablacar avaient compris que leur modèle était voué à l'échec. (boulimie tarifaire, filtrage des tarifs, investissements suicidaires, budget et masse salariale pharaonique)
Et qu'ils aurait réussi à fourguer le bébé à la SNCF ?
[/mode]

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 15:13

pierrecastor a écrit :

juju_theseaman a écrit :
Perso c'est quasi à chaque fois le prix proposé par la plateforme.

De même, sauf en cas d'annonce de dernier moment ou de trajet peut fréquenté ou je met un prix en dessous. Ou comme j'expliquais y'a quelques pages, je monte le prix sur un petit tronçon qui m'obligerait à faire un détoure rien que pour ça. Mais du coup, je ne peut pas vraiment le monter, le prix.
Après, de ce que j'ai calculé, les prix proposés de base remboursent à peut près l'essence et les péages sur un trajet si y'a trois passagers dans la voiture.

J'ai entendu aussi que si on met un prix trop bas, on est relayé au bas de la liste.

Toujours est-il que je fais du covoiturage depuis toujours, mais là ça devient n'importe quoi, on a oublié le principal : les passagers sont majoritairement FAUCHÉS

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 15:16

Henry de Monfreid a écrit :

Le modèle économique de Blablacar : augmentation permanente des marges (20%/an). Pour le moment le but est de transferer les passagers du covoiturage vers le bus : sur leur sites on voit les deux offres sur la même page, sur les longs trajets j'ai vu jesqu'à 20 € de moins pour le bus.
On peut supposer deux effets :
1. baisse du trafic covoiturage. Par expérience, je sais que le bus est BEAUCOUP plus confortable, ponctuel et fiable.

Ça a déjà commencé, sur Paris-Amsterdam, il y plus de bus (20€) que de voitures (50€).

rogn... · Le 02/07/2019, à 15:24

les passagers sont majoritairement FAUCHÉS

Quand je pense qu'au départ l'idée n'était pas de transporter des fauchés mais des voyageurs du même niveau de vie que le mien n'ayant ni train ni bus ni taxis à leur disposition.

Dernière modification par rogn... (Le 02/07/2019, à 15:26)

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 15:28

rogn... a écrit :

les passagers sont majoritairement FAUCHÉS
Quand je pense qu'au départ l'idée n'était pas de transporter des fauchés mais des voyageurs du même niveau que le mien n'ayant ni train ni bus ni taxis à leur disposition.

Non, l'idée c'est de partager les frais de transports.

Faut arrêter les gars, l'écologie c'est formidable, mais ce qui a remplit les voitures au début, c'est la paupérisation.

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 15:30

rogn... a écrit :

l'idée n'était pas de transporter des fauchés mais des voyageurs du même niveau de vie

J'ai peur de comprendre de travers : l'idée est de covoiturer uniquement dans sa caste ?

rogn... · Le 02/07/2019, à 15:33

HdM a écrit :

Non, l'idée c'est de partager les frais de transports.

Il me semble que non justement concernant l'idée de départ de BavardageCar , j'avais vu une émission là dessus que l'un des fondateurs avait eu cette idée de site parce qu'il ne pouvait pas prendre son train de retour entre Paris et Nantes (grèves ou incident majeur je suppose).

HdM a écrit :

J'ai peur de comprendre de travers : l'idée est de covoiturer uniquement dans sa caste ?

Non, j'avais entendu parler que la segmentation au départ ne couvrait pas les besoin de se déplacer des "pauvres" et des "fauchés".

Mais bon, j'ai peut-être tort, je ne retrouve pas ma source

Dernière modification par rogn... (Le 02/07/2019, à 15:37)

juju_theseaman · Le 02/07/2019, à 15:47

pierrecastor a écrit :

juju_theseaman a écrit :
Perso c'est quasi à chaque fois le prix proposé par la plateforme.
De même, sauf en cas d'annonce de dernier moment ou de trajet peu fréquenté ou je mets un prix en dessous. Ou comme j'expliquais y'a quelques pages, je monte le prix sur un petit tronçon qui m'obligerait à faire un détoure rien que pour ça. Mais du coup, je ne peux pas vraiment le monter, le prix.
Après, de ce que j'ai calculé, les prix proposés de base remboursent à peu près l'essence et les péages sur un trajet si y'a trois passagers dans la voiture.

Si ta voiture consomme peu tu peux même gagner de l'argent avec 3 passagers.
Les trajets avec tronçons de merde je les mets sous acceptation manuelle avec mention dans le commentaire que je privilégie les grands segments.

Henry de Monfreid a écrit :

Et quel est ton taux de remplissage ?

Très dépendant du trajet et de son horaire. Mais j'ai le statut ambassadeur et de bonnes notations, ça doit aider.

Henry de Monfreid a écrit :

Au fait, tu as vu Le chant du loup ?

Non, pas encore

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 16:06

rogn... a écrit :

HdM a écrit :
Non, l'idée c'est de partager les frais de transports.
Il me semble que non justement concernant l'idée de départ de BavardageCar , j'avais vu une émission là dessus que l'un des fondateurs avait eu cette idée de site parce qu'il ne pouvait pas prendre son train de retour entre Paris et Nantes (grèves ou incident majeur je suppose).

Première fois que j'entends parler de bavardagecar. Si tu parles de blablacar, c'est une boite qui a racheté covoiturage.fr et en a fait une machine à pognon.

Mais le covoiturage a existé bien avant, j'ai utilisé parfois allostop, bien avant internet.

rogn... a écrit :

Non, j'avais entendu parler que la segmentation au départ ne couvrait pas les besoin de se déplacer des "pauvres" et des "fauchés".

Tout ça c'est de la com', c'est plus positif que de dire « j'aimerai partager un moment avec vous, mardi, entre Nantes et Rennes » que « j'ai pas de thune pour l'essence mais j'ai une bagnole ».

Bien sûr certains font du covoiturage par conviction, mais ils sont minoritaires.

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 16:12

juju_theseaman a écrit :

Si ta voiture consomme peu tu peux même gagner de l'argent avec 3 passagers.

C'est illégal et risqué car tu n'est pas assuré si tu fais du bénéfice car tu deviens transporteur pro.

L'état espagnol s'est intéressé aux petits malins qui avait monté leur commerce sur blablacar, ça leur a coûté cher.

Hors sujet : ils ont fait de même à Barcelone avec airbnb, des amendes colossales, jusqu'à des dizaines de milliers d'euros. Ça a fait baisser le trafic.

pierrecastor · Le 02/07/2019, à 16:34

Si ta voiture consomme peu tu peux même gagner de l'argent avec 3 passagers.

Sans prendre en compte l’assurance et l'entretient ? Possible, mais pas des masses. Ou alors faut avoir plus de 3 places.

Les trajets avec tronçons de merde je les mets sous acceptation manuelle avec mention dans le commentaire que je privilégie les grands segments.

Bien vu, j'y penserais la prochaine fois.

Mais j'ai le statut ambassadeur et de bonnes notations, ça doit aider.

De même, et sans avoir mis ma carte d'identité, mon compte facebook, ma carte grise ou n'importe quel autre connerie qu'ils demandent régulièrement pour soi-disant "inspirer confiance au passager".

Le covoit, je fais effectivement ça pour les sous, que ça soit en tant que passager ou conducteur, mais sur les trajets que je fais tout seul, ça me permet aussi d'avoir des gens avec qui discuter et de moins me faire chier dans la voiture. Mais la encore, j'ai l'impression que ça a changé, et que pas mal de jeunes vois le service comme une espèce de taxi moins cher

Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 16:41

pierrecastor a écrit :

Le covoit, je fais effectivement ça pour les sous, que ça soit en tant que passager ou conducteur, mais sur les trajets que je fais tout seul, ça me permet aussi d'avoir des gens avec qui discuter et de moins me faire chier dans la voiture. Mais la encore, j'ai l'impression que ça a changé, et que pas mal de jeunes vois le service comme une espèce de taxi moins cher

C'est exactement ça.

Peut-être m'as-tu déjà transporté ?

Arcans · Le 02/07/2019, à 17:00

Par hasard, quelqu’un ici a déjà essayé d’utiliser un smartphone comme écran secondaire à un portable sous Linux (en particulier Debian/Devuan)?

juju_theseaman · Le 02/07/2019, à 18:02

pierrecastor a écrit :

Si ta voiture consomme peu tu peux même gagner de l'argent avec 3 passagers.
Sans prendre en compte l’assurance et l'entretient ? Possible, mais pas des masses. Ou alors faut avoir plus de 3 places.

Évidemment, je ne compte que l'essence et les péages dans ce cas.

Henry de Monfreid a écrit :

C'est illégal et risqué car tu n'est pas assuré si tu fais du bénéfice car tu deviens transporteur pro.
L'état espagnol s'est intéressé aux petits malins qui avait monté leur commerce sur blablacar, ça leur a coûté cher.

Je ne fais pas ça avec un 9 places... Et comme dit juste au dessus, à mon avis tu ne rentres pas dans tes frais si tu prends le barème kilométrique officiel. Pis c'est le jeu, tu peux éventuellement gagner un poil sur un trajet, mais avec tous ceux où tu n'as qu'un covoitureur ça fera toujours pas grand chose.

compteur-couche-tard_V2.0 · Le 02/07/2019, à 19:42

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    8)         2    UpsideDown

Scores totaux de la seconde guerre :

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    2)      1434    Na K' en vadrouille
    3)      1414    moko138
    4)       611    edge_one
    5)       419    juju_theseaman
    6)       408    pierrecastor
    7)       343    jeange
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Henry de Monfreid · Le 02/07/2019, à 20:06

juju_theseaman a écrit :

pierrecastor a écrit :
Si ta voiture consomme peu tu peux même gagner de l'argent avec 3 passagers.
Sans prendre en compte l’assurance et l'entretient ? Possible, mais pas des masses. Ou alors faut avoir plus de 3 places.
Évidemment, je ne compte que l'essence et les péages dans ce cas.
Henry de Monfreid a écrit :
C'est illégal et risqué car tu n'est pas assuré si tu fais du bénéfice car tu deviens transporteur pro.
L'état espagnol s'est intéressé aux petits malins qui avait monté leur commerce sur blablacar, ça leur a coûté cher.
Je ne fais pas ça avec un 9 places... Et comme dit juste au dessus, à mon avis tu ne rentres pas dans tes frais si tu prends le barème kilométrique officiel. Pis c'est le jeu, tu peux éventuellement gagner un poil sur un trajet, mais avec tous ceux où tu n'as qu'un covoitureur ça fera toujours pas grand chose.

J'ai bien peur qu'en cas de sinistre, un assureur qui aurait accès à la database de blablacar ne s'en serve pour refuser d'indemniser.

Mais c'est pas comme si un assureur était partenaire de blablacar.

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