Vos photos que vous voulez partager...(3e éd. depuis déc.2012) voir #1

moko138 · Le 18/10/2016, à 20:58

jeange a écrit :

71 à la fin du mois et pas encore reçu de ticket d'embarquement.

T'inquiète pas : on va te monter un bateau.

jeange · Le 18/10/2016, à 20:58

Je te vois en capitaine de bateau lavoir avec ton pilon et ton bandeau

moko138 · Le 18/10/2016, à 21:19

Ayral,
gaffe au point de rouille !

Étant donné la tension des haubans et les vibrations du bateau, les ridoirs ont une tendance naturelle à se dévisser et donc les haubans à se détendre. Ce qui est naturel sur l'Hermione par exemple (haubans en textile, mâts et coque en bois donc une certaine souplesse de l'ensemble dans les rafales) est dangereux sur un grand voilier en coque acier. Donc les bas de haubans sont reliés par 2 ou 3 par des barres d'acier passées dans la cosse du bas du hauban, juste au dessus du ridoir, et terminés par une clavette qu'on voit au bout de la flèche de ta photo. On en trouve en acier cadmié, pas en inox. Elles sont sans doute changées chaque année je suppose.
L'Hermione a des mâts beaucoup plus hauts (56 mètres de grand mât au dessus de la quille) et des voiles chacune bien plus grande. La réplique ne nécessite qu'un équipage réduit de 80 personnes travaillant en quart (l'Hermione d"origine : 200 personnes) alors que le Belem se contentait jusqu'en 1914 d'un équipage de 13 personnes.
Sur cette photo on voit les cosses d'autres haubans solidarisées deux par deux par des tiges d'acier.

Dernière modification par Ayral (Le 18/10/2016, à 23:12)

jeange · Le 18/10/2016, à 21:21

Pour la rouille, il faut s'adresser à PP.

moko138 · Le 18/10/2016, à 21:23

jeange a écrit :

Je te vois en capitaine de bateau lavoir avec ton pilon et ton bandeau

"Et yo-o-o, une bouteille de" Mir !
Je me croyais "lieutenant de vessie", alors c'est une promotion ! Merci !

jeange · Le 18/10/2016, à 21:31

Pour réviser: http://www.quizz.biz/quizz-892064.html

moko138 · Le 18/10/2016, à 21:46

jeange a écrit :

Pour la rouille, il faut s'adresser à PP.

Pas compris...

jeange · Le 18/10/2016, à 21:47

Demande à PPdM...

Ayral · Le 18/10/2016, à 23:14

moko138 a écrit :

jeange a écrit :
Pour la rouille, il faut s'adresser à PP.
Pas compris...

Sauce de poisson je suppose ?

jeange · Le 18/10/2016, à 23:16

Bonsoir Ayral
moko doit loger loin de la mer et du sud ou sa cantine ç'est macdo

Ayral · Le 18/10/2016, à 23:18

moko138 a écrit :

jeange a écrit :
Je te vois en capitaine de bateau lavoir avec ton pilon et ton bandeau
"Et yo-o-o, une bouteille de" Mir !
Je me croyais "lieutenant de vessie", alors c'est une promotion ! Merci !

Tous les matins, entre autres corvées du bord, une équipe fourbit les cuivres. Le bosco faisait passer un carton entier de Mirror et un sac de chiffons.

jeange · Le 18/10/2016, à 23:19

Et l'huile de coude à votre charge ?

moko138 · Le 19/10/2016, à 05:33

Ayral a écrit :

Je suis rentré de mon tour en mer sur lequel je n'avais rien dit. En fait j'ai fait une navigation à bord du Belem, grand voilier de 120 ans d'âge et seul survivant des grands voiliers français qui ne soit pas une réplique (contrairement à l'Hermione, qui est une réplique). J'y étais en tant que stagiaire, (cadeau de ma famille pour mes 70 balais) puisque faire naviguer des gens ordinaires est une des missions de ce bateau. 16 hommes d'équipage, 48 stagiaires.
Pour ceux qui veulent des détails techniques et des photos prises de l'extérieur sous voile voir le site des amis des grands voiliers. En gros : 68 mètres de long, 22 voiles pour 1500 m².
Vue depuis le gaillard à l'avant
http://pix.toile-libre.org/upload/img/1476802753.jpg
Poulie à triple réa, en arrière plan les ridoirs qui servent à tendre les haubans
http://pix.toile-libre.org/upload/img/1476802870.jpg
En manœuvre sur la vergue de misaine, les pieds calé sur les matche pieds. (la vergue pèse 1 tonne 2)
http://pix.toile-libre.org/upload/img/1476803014.jpg
La vague d'étrave par force 5 à 6, pas facile de rester debout pour photographier.
http://pix.toile-libre.org/upload/img/1476803208.jpg
Le "phare avant" ou mât de misaine avec ses 5 étages de voile. Perroquet et cacatois sont serrés. Et une partie des 4 kilomètres de cordages du Belem. Du bas en haut: Misaine, Petit hunier fixe, petit hunier volant, Petit Perroquet (volant) Petit cacatois (volant aussi).
http://pix.toile-libre.org/upload/img/1476803342.jpg
Le "Violon", à 4 réas, qui regroupe tous les hale bas des focs d'étais avant (hale bas de voile d'étai de perroquet, de voile d'étai de hune et de grande voile d'étai. Contrairement aux bateaux de croisière moderne, les focs ne descendent pas tous seuls. Il faut les hisser, et tirer sur les hale bas pour les faire descendre, sinon ils restent coincés. Belle pièce de menuiserie.
http://pix.toile-libre.org/upload/img/1476803479.jpg
Touche pas à mes vernis, ou comment protéger du frottement d'une cosse et de sa manille.. Pour les bricoleurs d'ici, après décapage au pistolet thermique, ponçage grain ultra fin, 4 couches de fondur, et 10 couches croisées de vernis marin (pas celui qu'on trouve au super marché du coin).
http://pix.toile-libre.org/upload/img/1476803907.jpg
Bon ça ira pour aujourd'hui.

Je suis très impressionné. Heureux pour toi.

Les bouts sont en chanvre, ou ce n'est qu'une impression ?

moko138 · Le 19/10/2016, à 06:04

Ayral,
Je viens seulement de découvrir ta réponse d"hier soir parce que...
tu avais répondu à l'intérieur de mon #3078 ???

GR 34 · Le 19/10/2016, à 07:30

moko138 a écrit :

Les bouts sont en chanvre, ou ce n'est qu'une impression ?

Pas indien, sinon j'en connais qui les fumeraient, les bouts....

Le tarpet, paraît que c'est efficace contre le mal de mer .

Ayral · Le 19/10/2016, à 10:57

moko138 a écrit :

Les bouts sont en chanvre, ou ce n'est qu'une impression ?

Je crois bien que oui mais pas sûr. Si je trouve l'info je la donnerai. Par contre les voiles ne sont pas en lin, comme sur l'Hermione qui est une réplique fidèle. Ici les voiles sont en synthétique, ce qui fait qu'elles sèchent vite et que leur poids mouillé ne s'ajoute pas longtemps. La grand voile: la vergue 1 tonne 2 et la toile 600 kg total pas loin de 2 tonnes mouillé... En ce moment la fondation Belem a lancé une souscription pour changer le grand hunier fixe (2éme étage du mât de misaine, coût 10200 €

Edit : Nombre de voiles : 22 (voiles carrées, focs et voiles d’étai)
Surface totale de voilure : 1200m2 environ
Longueur totale manœuvres courantes : 4 kilomètres en cordage polyamide
Tournage des manœuvres courantes : 200 points environ
Poulies simples, doubles, triples : 250
Source

Dernière modification par Ayral (Le 19/10/2016, à 12:41)

GR 34 · Le 19/10/2016, à 14:00

Ayral · Le 19/10/2016, à 19:07

Belle photo GR prise à quai sûrement
Il s'agit d'un autre bateau que le Belem presque sûr. Les mâts du Belem sont blancs, le radar n'est pas sur la timonerie non plus mais à hauteur des huniers.
Les enfléchures (les "marches" sur les haubans qui permettent de monter) sont ici en textile à partir des hunes, alors qu'elles sont rigides jusqu'en haut du cacatois bsur le Belem.
Il manque le compas à alidade près de la descente de la dunette, etc... Mais c'est peut être une photo ancienne.
Parce que pour le reste c'est aussi un trois mât barque (artimon à l'arrière et 2 phares carrés devant, aussi la même combinaison de vergues fixes et volantes (2 étages fixes, 3 étages volants).
Je ne connais pas assez la flotte européenne des 3 mâts barque pour me décider.

GR 34 · Le 19/10/2016, à 20:06

Merci Ayral.

C'est encore la Gunilla port d'attache Öckerö, Comté de Västra Götaland, province de Bohuslän, Suède.

À quai bien sûr... À mon grand regret.

Dernière modification par GR 34 (Le 19/10/2016, à 20:17)

PPdM · Le 19/10/2016, à 22:52

moko138 a écrit :

jeange a écrit :
Pour la rouille, il faut s'adresser à PP.
Pas compris...

Vous croyez que je donne la recette a tout le monde ?? NON MAIS !:P

jeange · Le 19/10/2016, à 22:55

Ne donne pas la recette à moko, explique lui que ç'est ni ketchup ni beurre de cacahuètes.

Ayral · Le 19/10/2016, à 23:01

Rectte de la rouille de seiche de Sète
http://www.tourisme-sete.com/recette-ro … eiche.html

GR 34 · Le 19/10/2016, à 23:10

Dernière modification par GR 34 (Le 19/10/2016, à 23:11)

jeange · Le 19/10/2016, à 23:13

Ayral a écrit:
Rectte de la rouille de seiche de Sète

Avec ça tu vas le faire sécher.

Ayral · Le 19/10/2016, à 23:28

GR 34 a écrit :

Merci Ayral.
C'est encore la Gunilla port d'attache Öckerö, Comté de Västra Götaland, province de Bohuslän, Suède.
À quai bien sûr... À mon grand regret.

Caractéristiques du Gunilla.
Lancé en 1940 c'est un jeunot à côté du Belem lancé en 1897. Son armateur d'origine (1940) avait du retard à l'allumage, mais il fait une belle carrière de voilier-école comme le Belem, avec des caractéristiques assez proches.

Il me semble qu'il a un mât de beaupré plus long que celui du Belem. Mais selon l'équipage du Belem, la société de certification qui supervise le Belem lui interdit de prolonger le beaupré à sa dimension d'origine, donc il lui manque un foc en avant. Ce qui pourrait expliquer son comportement ardent, qui oblige à barrer avec toujours la barre (bon c'est pas une barre, c'est une barre à roue, mais bon...) au vent pour l'empêcher de lofer, ce qui le ralentit. Particulièrement physique quand le vent monte en puissance, ce que j'ai constaté. Heureusement qu'il y a un indicateur d'angle du safran, parce que les barres à roue, ça ne donne pas beaucoup d'indications sur ce qui se passe sous l'eau. Avec mon petit bateau, et depuis longtemps, une barre franche on sent le bateau vivre.

C'est marrant parce que même avec un gros cul de 60 mètres avec un peu de pratique on arrive à barrer à la fois selon le vent et selon le cap recherché. En méditerranée où le vent peut tourner de 90 ° en 1 quart d'heure dans tous les sens, ça maintient éveillé pendant le quart de minuit à 4 heures.

Si ça ne vous dit rien tout ça, peut être que l'un ou l'autre comprendra.

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